アコード ユーロr

アコード ユーロr 初代 （2000-2002年　CL1型）

アコード ユーロrCL1型は、2000年6月1日、6代目アコードに追加され、姉妹車トルネオにも同時に設定された。すでにヨーロッパではアコードタイプRが市販されていて、その日本仕様とも言える。アコード ユーロrCL1型に搭載されたエンジンは、プレリュードタイプSに搭載されていたH22A型 2,200cc DOHC VTECで、アコード ユーロrCL1型専用にさらにチューンナップされ、アコードタイプRを凌ぐ最高出力162kW(220PS)を発生する。
インテグラ、シビック、NSXにおいて設定されているピュアスポーツ路線のタイプRシリーズとは趣が違い、アコード ユーロrCL1型のコンセプトはセダンとしての扱いやすさとスポーツ性の両立である。よってアコード ユーロrCL1型の走行フィーリングはタイプRシリーズよりもマイルドに仕上げられアコード ユーロrCL1型の室内は大人4人乗っても十分な広さが確保されている。
アコード ユーロrCL1型は、アコードの他グレードとは一線を画し、エアロパーツに加え、レカロ社製バケットシート、モモ社製ステアリングホイールなど、走りのアイテムが専用装備される。なお、タイプRシリーズには象徴的にチタン製のシフトノブが装備されているが、アコード ユーロrCL1型のそれはアルミ製に留まった。
その後、最終型でユーロR-Xとして特別仕様が追加され、ユーロR-X専用ボディカラー、専用色レカロ社製バケットシート（一部内装）、トランクスポイラー、プライバシーガラス、チタン製シフトノブが装備された。